近日，萝卜快跑官方针对流传的外卖员交通事故的虚假信息作出了回应。公司对“萝卜快跑导致外卖员身亡”的谣言表示深切关注，并明确指出该消息完全是恶意编造。官方声明称，涉事的车辆与萝卜快跑无任何关联，萝卜快跑车辆在事故发生地仅是偶然经过，并被不实拍摄和信息传播所误导。具体情况是，9月7日下午15:23左右，萝卜快跑车辆在进行测试时途经洪山区九峰一路，并遇到了其他社会车辆的交通事故。经过现场执法人员的调度，萝卜快跑车辆已平稳绕行，未对事故现场造成影响。

最近，国家知识产权局公布了比亚迪股份有限公司首款电动摩托车的外观专利图。这款电动摩托车被定位为电动踏板摩托车型，采用了独特的龙骨车架设计。根据专利图，整车的外观设计呈现中大型踏板摩托车的风格。车头部分拥有立体感强的多层次犀利线条，配备了分体式大灯。车身线条通过内凹和叠加的方式展现了丰富的层次感，而尾部则设计得比较平缓，并配有一体式坐垫和腰靠设计。在配置方面，这款电动摩托车前叉采用了倒叉减震系统，后减震则为双气瓶结构，提供了更好的舒适性和操控性。车辆使用了皮带传动系统，电机预计安装在座椅下方的空间，而电池则可能被置于龙骨架内。此外，车头设计还包括一个大屏幕，结合手把上的多功能按键，这款摩托车可能会提供多项智能化功能。

近日，长城汽车董事长魏建军在接受央视专访时，再次抨击了汽车行业的内卷和恶意竞争现象。他用足球领域的“踢假球”和“吹黑哨”现象来形容一些车企的不当行为。魏建军指出，“现在的内卷不仅是竞争问题，更是恶意竞争。一些企业低于成本价销售汽车，这在法律上是不允许的。这种做法扰乱了电动车市场的正常发展，因为这些企业依赖资本而非实际财务状况运作，这种模式不可持续。”他进一步分析道，中国市场在过去10年中已出现24个品牌退出，而未来5年可能会有10个品牌消失。这些品牌之所以失败，是因为采用了不健康的发展模式。魏建军强调，企业应专注于为社会创造价值，而不是为资本服务，也不应依赖资本获利。对于长城汽车的销量问题，魏建军表示，“即使我们跌出前十，我也不担心。我们需要关注长远的合规发展，而不是短期的市场排名。” 节目结束时，主持人感叹道：“当国外车企在全球市场赚得盆满钵满时，中国车企却在国内市场激烈竞争。如果中国车企能够拓展海外市场，或许我们就不需要在国内市场内卷了。那时，我们将共同为‘中国制造的汽车’感到自豪。”长城汽车随后表示，主持人的见解正是魏建军的愿景。长城汽车将继续坚持底线，专注于科技创新和人才培养，为中国汽车产业的健康和可持续发展不懈努力，并期待与各方携手推动中国汽车品牌走向更高的舞台。