7月21日，深圳巴士集团、顺丰速运、新石器无人车举行合作签约仪式，共同探索并落地全国领先的“公交体系+物流体系+无人化体系”三链融合创新模式。

此次合作核心在于：盘活利用深圳巴士集团遍布全市的公交场站网络资源。这些场站在满足公交出行需求的同时，可以变身为无人配送车的“补给站”和“区域中转枢纽”，无人配送车的充换电、停放调度、应急保障等需求将被整合纳入巴士安全员的日常巡检体系，实现“一站多能、一网统管”，让静态的公交基础设施转变为动态智慧物流网络的“活节点”。（信源：新石器无人车)

7月26日，洋山港智能重卡获颁了新一批智能网联汽车示范运营牌照（商用领域全国首例），这意味着全国第一批基于法规的主驾无人的重卡即将商业化上路。

这批示范运营证是在2023年4月上海市发放首批智能网联汽车示范运营证的基础上，遵从《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》相关规定发放的。友道智途目标是在东海大桥率先实现L4级自动驾驶车队的规模化商业运营，构筑安全与效率的标杆模范。

目前，友道智途已有近400台智能驾驶车辆，在遍布全球的20余个港口、钢铁厂、矿山和智慧物流园区内，实现规模化商业运营，验证工程化能力。（信源：友道智途）

7月23日消息，日本卡车制造商五十铃总裁Shinsuke Minami透露，计划在2027财年投资约70亿日元（约合4,710万美元）建成自动驾驶测试场。

五十铃位于北海道北部岛屿的测试基地的占地面积达400万平方米，新测试场将占据其中约20万平方米的面积。新测试场将配备人行横道和交通信号灯等城市常见设施。五十铃将能够测试各种路况，以确保其自动驾驶技术能够做出正确决策，从而规避危险。

2024年8月，五十铃汽车宣布将与美国汽车软件初创公司Applied Intuition联合开发可在特定条件下实现全自动驾驶的自动驾驶卡车，并希望从2027财年开始在日本高速公路上行驶。（信源：盖世具身智能、BestECV）