6月24日，在德国汽车工业协会（VDA）支持下，11家德国汽车企业就开源软件开发的竞争前合作签署谅解备忘录（MoU），将共同开发以开放源代码为基础的跨品牌软件，加速汽车产业以软件为中心的转换，并有效开发无人驾驶等"非差别化领域"。

（1）首批成员：宝马集团、梅赛德斯-奔驰、大众汽车集团、博世集团、ZF集团、大陆集团、Etas公司、Qorix公司、Vector信息技术公司、海拉集团、法雷奥智能事业部等。VDA强调，唯有全面采用整套方案，才能实现成本与开发速度的最大协同效应。

（2）开源计划：2025年初已构建了符合ISO 26262等功能安全标准的开放源代码开发程序，并成功通过外部监查；2025年底前发布主模块首发实施代码，到2026年将完成可整合到实际车辆项目的全部堆栈（中央软件架构）；面向自动驾驶平台的量产软件开发套件将于2026年完成，目标是到2030年推出全面整合开放源代码基础堆栈的首款量产车。

（3）开源方式：此次共同开发的核心不仅是单纯的技术规格定义，而是提供实际可运用的执行代码(Code-first Approach)。 其源代码将以开源形式发布，参与企业可根据需求完整或模块化采用此核心堆栈。作为整车技术命脉的堆栈不受品牌限制，且终端用户不可见。而各品牌的差异和特色主要通过信息娱乐系统及驾驶辅助系统等模块来区分。

（4）开源范围：该开源基础平台将在Eclipse Foundation及S-CORE项目体系内进行， 目前暂无外国车企参与，但原则上向所有企业开放，包括其他德国、欧洲和中国合作伙伴开放。但为了避免漫长的协调过程，最初阶段将专注于VDA成员公司。目前与法国合作伙伴协会PFA的谈判已经在进行中。

6月27日，全球领先的检验、检测与认证机构DEKRA德凯宣布，近日与专注于零排放长途运输领域的创新企业苇渡科技Windrose正式建立合作关系。

双方将联手提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的可靠性，通过全面的测试和验证强化道路交通安全 ，也将重点推进车联网（V2X）通信系统的互联互通。

合作将依托DEKRA德凯遍布欧洲、北美（密歇根）、大洋洲（新西兰）及亚洲（中国）等的全球服务网络，助力苇渡科技满足各地区及国际安全标准与法规要求。

6月19日，新石器无人车与韩国仁川经济自由区域厅正式签署合作协议，这是韩国历史首次引入无人配送车，而此次合作将聚焦无人配送技术在当地物流场景的落地应用，共同推动韩国物流行业智能化升级。

6月19日，新石器无人车与韩国仁川经济自由区域厅正式签署合作协议，这是韩国历史首次引入无人配送车，而此次合作将聚焦无人配送技术在当地物流场景的落地应用，共同推动韩国物流行业智能化升级。