12月17日，德国联邦汽车运输管理局（Kraftfahrt Bundesamt）批准DRIVE PILOT的95公里/小时版本，奔驰S级和EQS两款豪华轿车可选择搭载该系统。

在特定条件下，驾驶员可在德国13191公里长的高速公路网络中使用梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统，并以最高95公里/小时的速度行驶，这使得DRIVE PILOT成为标准量产车辆中速度最快的L3级自动驾驶认证系统。

最新DRIVE PILOT自动驾驶系统预计将于2025年春季在德国发售，起售价将保持5950欧元不变，含增值税。现有DRIVE PILOT客户可通过OTA（无线更新技术）免费获得更新，且软件更新不需要更改任何车辆零部件。

目前，德国法律允许自动驾驶汽车的最高速度为130公里/时。梅赛德斯-奔驰希望其搭载自动驾驶系统的汽车在2030年能够达到这一速度范围。

12月18日，国家认证认可监督管理委员会TC11汽车及部件技术专家组发布《汽车及部件强制性产品认证依据标准换版和增加技术决议（TC11-2024-02）》。

暂不纳入强制性产品认证依据标准：包括GB 44497-2024 智能网联汽车自动驾驶数据记录系统、GB/T44433-2024 汽车智能限速系统性能要求及试验方法、GB/T44719-2024 智能网联汽车自动驾驶功能道路试验方法及要求、GB/T44721-2024 智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求、GB/T44461.1-2024 智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分：单车道行驶控制、GB/T44461.2-2024 智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第2部分：多车道行驶控制、GB/T44298-2024 智能网联汽车操纵件、指示器及信号装置的标志、GB/T44156-2024  乘用车后方交通穿行提示系统性能要求及试验方法。

不纳入强制性产品认证依据标准：GB/T44373-2024 智能网联汽车术语和定义。

12月20日，“中部数据流通服务中心-武汉经开运营中心”揭牌成立。与此同时，中心运营方——武汉车网智联测试运营管理有限公司完成国内首例“智能网联汽车测试道路安全风险等级评估”数据产品的发布与场内交易。

此次交易的“智能网联汽车测试道路安全风险等级评估”数据产品，基于武汉市所有智能网联开放测试道路的风险评估数据库，填补了行业内的数据空白。该数据不仅服务于政府管理部门，还将为汽车、保险、金融、交通等多个行业赋能。

2022年武汉市发布全国首个城市级智能网联道路建设标准。基于该标准，武汉车网智联公司对相关道路进行了风险等级评估并支撑武汉市智能网联开放测试道路扩容到3379公里，覆盖全市13个区，规模位居全国之首。