疫情多点爆发、缺“芯”少电、
原材料涨价、地缘政治……
2022年，各种黑天鹅事件打得全球汽车产业找不着北，只剩下“南”。
但这未曾拖慢中国新能源汽车市场高歌猛进的步伐。
2022年1-8月新能源主机厂TOP20
中国汽车产业“良性内卷”
去年车企被外资Tier1缺芯困局“卡脖子”的场景还历历在目。
感同身受，国产保供成为德科智控这几年努力的动力之一。
以转向控制器和域控常用的MCU芯片为例。
德科智控具备控制器、传感器、电机等关键部件的自主研发和生产能力。
如遇“缺芯”等突发情况，可根据整车的芯片要求进行设计调整，实现保供。
经此一役，中国汽车供应链上下游，不仅要将产品性能、成本控制等发挥极致，也对定制化研发能力、供应稳定性提出更高要求。
可谓是实现“良性内卷”。
积极拥抱“芯片国产化”的浪潮
全球供应链布局逐步打破，本土化、可闭环的汽车供应链体系成为新趋势。
前路漫漫亦灿烂
不可否认，当前车规级国产芯片受到技术和工艺的限制，稳定性和可靠性方面仍有不足。
德科智控相信
通过时间的充分验证和上下游的共同努力，
“芯片国产化”，不再遥不可及，
“汽车供应链本土化”也不再是一句口号。